涂层织物是现代汽车座椅设计中经常采用的三大柔性材料之一，具有近似天然真皮的外观。由于天然真皮资源有限、价格高、加工过程的环保要求高，因此各大汽车生产商纷纷研发汽车内饰用合成革，其中的PU涂层织物是目前常见的汽车内饰用合成革材料。
耐磨性是评价汽车座椅用PU合成革性能的主要指标之一，现行的测试座椅用合成革耐磨性的方法为MIE耐磨性测试法，多被法国汽车企业采用，摩擦方式为“往返式双向摩擦”，测试时间可分为8、12和16h。由于这种测试方法具有耗时久、摩擦路线单一等缺陷，摩擦效果不理想，因此应寻找一种更有效的耐磨性测试替代方法，以期达到更好的测试效果。
由于MIE耐磨性测试和马丁代尔法耐磨性测试初都用于织物起毛/起球性的测试，两者均采用标准羊毛织物作为摩擦介质，而马丁代尔法耐磨性测试法在织物起毛/起球的试验中具有非常好的测试效果。例如，马丁代尔法测试仪可同时测试多件试样，有利于提高测试效率;另外，试样与摩擦介质之间为低压持续换向摩擦，摩擦相对轨迹为李莎茹轨迹，使得试样各处受摩擦的几率相同，摩擦方向均匀。
基于马丁代尔法耐磨性测试法的优势，上海千实技术部认为，用马丁代尔法测试法替代MIE测试法测试汽车座椅用合成革耐磨性具有一定的可行性。
