时光荏苒，历史的车轮已经驶向了2021，而在这新的一年，我们国家在山东烟台揭幕了十万吨级深水半潜式生产储油平台，在极寒之地让复兴号驰骋，在“万里黄河”间开辟了一条隧道……从海洋到陆地，用重大工程成果，为国家迎来了“开门红”。
“深海一号”助力海洋资源开发
深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平对于一个国家的能源安全以及海洋资源的开发能力有着决定性影响。而就在今年1月，我国自主研发建造的十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站在山东烟台成功交付启航，这一成果不但对于提升海洋资源开发能力及支撑海洋强国战略具有重要意义，更证明了我国在深水海洋工程上所拥有的实力。
据了解，“深海一号”大储油量近2万立方米，实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能。而在今年的2月份，该能源站将在海南岛东南陵水海域实施油气生产设施的现场安装，用于开发陵水17—2气田(1500米深水自营大气田)。
京哈线与“高寒勇士”复兴号 了不起的中国速度
1月22日，随着京哈高铁北京至承德段的正式通车，京哈铁路实现了全线贯通，百姓乘坐高铁从北京到沈阳、哈尔滨快只需要2小时44分、4小时52分。而如果说京哈线的贯通标志着中国技术与中国速度，那么复兴号或许就是中国技术与中国速度的直接体现，
为了应对京哈线的行驶需求，用于运载的动车组需要满足在低温下高速行驶的需求。而此次用于京哈线的动车组为中车四方股份公司自主研制的时速350公里CR400AF-G新型复兴号高寒动车组。据了解这辆耐寒特别版的复兴号从使用的材料、元器件到车体的车体、转向架、供风制动等关键系统部件均采用了耐低温设计，并在密封性、抗雪防击打、液体系统防冻、冷凝水防治等方面进行了优化，能实现在零下40摄氏度的环境中以350公里的时速驰骋。
而京哈线贯通与新型复兴号高寒动车组的出现也意味着，从现在开始，高速疾驰的动车将为大众提供一个一路向北感受北国风光，欣赏祖国的大好河山的机会，群众不必担心距离上与温度上对于交通的限制。
“万里黄河隧”助力4分钟穿越黄河
用隧道贯通黄河这件事，尽管听起来天方夜谭，但就在近成功实现了。今年1月23日，伴随着“黄河号”盾构机破土而出，济南黄河隧道工程西线隧道顺利贯通。同时这也标志着，我国在建大直径公轨合建盾构隧道实现了全线贯通。据悉，该隧道计划今年10月份建成通车，届时，开车穿越黄河仅需4分钟。
而从技术的层面来看，这条“万里黄河隧”的建设不但施工难度大，更是对地质学、大数据、物联网等一系列技术的考验，而涉及到了不少的智能设备。但毫无疑问，我们成功了。
从海洋到陆地，技术的发展为重大工程的建设提供了助力，而工程的竣工则为我们的生活带来了更多的便利。一件件“开门红”背后标志的不但是近年来我国实力的发展，更多的是那个可以预期的美好未来。
